Глава Fiat провіщає що лише шість автовиробників витримають кризу
08.12.2008 10:34
Глобальні об’єднання і банкрутство багатьох компаній є неминучими, розповідає Серджіо Марчионне (Sergio Marchionne), генеральний директор концерну Fiat Group в інтерв’ю виданню Automotive News Europe.
Більш того, Марчионне відзначив, що за його прогнозами тільки шість компаній з числа найвидніших автовиробників здатні пережити вирішальні два роки, тоді як більшість менш значущих контор чекає поглинання.
«Коли все це закінчиться приблизно через 24 місяці, то, кажучи про масових виробників, свої позиції збережуть одна американська компанія, одна німецька і одна з капіталами у Франції і Японії. Можливо, цей список також поповнять ще одна фірма із США, одна з Японії, одна з Китаю і потенційний гравець на європейській арені», – заявив Марчионне.
Бос італійського концерну вважає, що компаніям необхідно будувати понад 5,5 мільйонів автомобілів в рік, щоб зберегти платоспроможність через декілька років. На сьогоднішній день такими виробничими можливостями володіють тільки п’ять автогігантів – Toyota, General Motors, Volkswagen, Ford і Renault-Nissan.
Песимістичне бачення Марчионне розділяє немало європейських аналітиків, зокрема Юрген Пьепер (Jьrgen Pieper) з німецького Metzler Bank. Останній вважає, що причина такої різноманітності брендів в Європі криється в тому, що багато хто з них до цих пір знаходиться у володінні «кланів».
Якщо приватні капітали цих сімей виснажаться із-за тривалого падіння продажів автомобілів, бренд яких вони представляють, найбільш вірогідним результатом стане саме продаж цих марок.
Близько 46% акцій BMW володіє сім’я Квандт (Quandt), тоді як 30% PSA Peugeot-Citroen належить членам сім’ї Пежо (Peugeot). Саме ці дві компанії, на думку Пьепера, найбільш схильні до ризиків, якщо розглядати тільки європейських автовиробників. Найсильнішими аналітик називає Volkswagen Group, Renault-Nissan і Daimler.
Ключовими є економія за рахунок зростання виробництва, обмін автокомпонентами і технологіями, а також витрати на розвиток модельного ряду. «За останні декілька років Audi за своїми показниками зростання обходить Mercedes-Benz і BMW, оскільки компанія тільки виграє від того, що входить до складу Volkswagen», – вважає Пьепер.
Не всі експерти згодні з подібними прогнозами. У приклад ставлять General Motors – підконтрольні бренди Saab і Saturn, швидше за все, чекає продаж або ліквідація.
«Я вважаю, що в ході рецесії багато злиття чекати не варто», – заявив професор Гарел Рис (Garel Rhys) з британської Cardiff Business School, що займається дослідженнями тенденцій в автопромисловості. «Немає підстав для того, щоб компанії захотіли розділити своє ложе з ким-небудь».
Аналітик пояснює, що більшість автовиробників мають дуже багато власні проблеми, щоб навіть розглядати можливість об’єднання з опонентами.
аналітик, компанія, концерн, обєднання, прогноз, продаж, сімя,
admin | 29.03.2000 | В рубриках: Аналітика