Новини авто

28.12.2008 12:25

Audi випустила свого гравця на полі престижних компактних кроссоверов, де декілька років в гордій самоті виступав лише BMW X3. Дмитро ЛАЗО ділиться враженнями від першого тест-драйва Audi Q5.

Що означає приналежність автомобіля до преміум-сегменту? Якщо послухати фахівців з PR і маркетингу, що представляють різні автобудівельні компанії, то практично у кожної з них є преміум-представітелі.
Таке прагнення похвальне, проте, крім високого технічного рівня конструкції і фірмових їздових манер, бездоганної якості обробки і впізнанності стилю, є часовий ценз – членство в клубі заробляється десятиліттями. А у результаті вердикт про преміальності модель виносить покупець, погоджуючись чи ні платити більше приналежності до елітного клубу.
Квапливість, що виражається в швидкісному «випіканні пиріжків-моделей», щоб раніше інших зайняти вакантну нішу ринку, тут абсолютно недоречна.

Що стосується преміум-кроссоверов, то важче за всіх, мабуть, довелося BMW на рубежі століть, ставши першопроходцем і сумістивши в своєму X5 легкові звички на асфальті із злегка підвищеною прохідністю. Mercedes-Benz на той час вже мав ML, але на нім акценти були зміщені в прохідність.
Коли у BMW з’явився компактний кроссовер X3 і вийшло друге покоління X5, двоє інших членів «великої трійки» урочисто викотили свої гіганти – Audi Q7 і Mercedes-Benz GL. Їх габаритна довжина перевищила 5 м, а при вивченні їздових звичок знову виявилось, що легкових манер більше не у Mercedes-Benz, а у новачка – Audi.
Як видимий, поки ці двоє обставляли свої бойові порядки лінкорами, BMW успішно розробив нішу компактних маневрених судів, а попутно поекспериментувавши, перейшов з постійного повного приводу на автоматично xDrive, що підключався.

Довго запрягали

І ось тепер, в 2008 році, Audi представляє свій компактний кроссовер Q5. «Ми не поспішали, докладно зважували затребуваність і перспективність подібної моделі», – говорять інгольштадтськіє фахівці.
Треба сказати, що до цього часу в даному сегменті ринку начинаєт- ця серйозна конкуренція: майже одночасно з Audi Q5 за покупця почнуть боротися два інших новачка – Mercedes- Benz GLK і Infiniti EX.

Отже, що ж є Q5? При габаритній довжині 4630 мм і досить великій колісній базі контура кузова мають спортивні пропорції, профілю додана деяка «купеобразность», гідна уваги хороша обтічність – Cx=0,33. Впізнанність при погляді спереду забезпечує довгоиграюче дизайнерське рішення – величезні трапецієвидні радіаторні грати (Singleframe).

Акцент на механіку

Компоновка – з подовжнім розташуванням двигуна, відповідно і привід quattro – постійний повний з міжосьовим диференціалом Torsen, який налаштований на роздачу моменту, що крутить, в нормальних умовах в співвідношенні 40% вперед і 60% назад.

1. Огляд Ford Kuga
2. Audi Q5 від ABT
3. Огляд Honda Accord TYPE-S Більше могутніше і престижніше
4. Audi тестує систему розпізнавання сигналів світлофора
5. Audi R8 від MTM

Сторінки: 1 2 3 4 5 6