Новини авто

01.01.2009 16:03

Новий хетчбек в Україні напевно чекає не менший успіх, ніж той, який здобув його соплатформенник Dacia Logan. Павло Курлапов познайомився з потенційним бестселером на гірських серпантинах Хорватії.

Поява нового автомобіля – це завжди подія, а в бюджетному сегменті – подія, помітна удвічі, особливо в країні, де далеко не кожен може дозволити собі навіть «середньостатистичне» європейське авто.
Так вже було – седан Dacia Logan здобув приголомшливу популярність у тих автоаматорів, хто вже вдосталь наївся вітчизняним і російським автопромом, але ще не має необхідного для представницького автомобіля рівня доходів.

Новий міською хетчбек не вибиватиметься із загального потоку архаїчною і простотою форм бюджетного авто, навіть, мабуть, навпаки, стане привертати увагу тих, що оточують незвичайними рисами і деталями. Дешевий не означає нудний

Цей простій, невибагливий і надійний автомобіль у результаті став справжньою знахідкою для багатьох. Єдиний серйозний мінус – непоказний дизайн. І якщо пенсіонерові, Logan, що купив, замість віджилих своє «Жигулів», це не так важливо, то молодші люди, складові чималий відсоток споживачів недорогих марок, відносяться до цього чинника як до важливого, а іноді навіть вирішальному.
Швидше за все саме з розрахунку на цю категорію споживачів і створений на базі Logan новий хетчбек Sandero.

Аналогії

Sandero побудований на єдиній з відомим седаном платформі В0, відповідно він має багато загальних конструктивних рішень (більше 70% всіх деталей Logan і Sandero ідентичні), але абсолютно інший дізайнерські. Порівняно з Logan Sandero виглядає куди привабливіше і сучасно.
Тут вже немає достатку граней, лінії кузова плавніші, а передні фари складної форми, що глибоко «затікають» на крила, додають зовнішності виразність і навіть витонченість. Словом, рішення екстер’єру нового Sandero – це не спроба хоч якось ушляхетнити утилітарну модель, а самостійний твір дизайну.

А ось всередині новий хетчбек не так гармонійний, як зовні. Загальний стиль несильно відрізняється від Logan. Немає м’яких пластиків, дорогих обробних матеріалів і композиційні рішення ті ж. Виключення складає лише облицьовування дверей – ручки, розташовані на них, нарешті придбали нормальний вигляд.
Місце водія достатнє зручне: зрозуміло, тут немає тієї кількості регулювань, як в бізнес-седанах, проте і профіль сидіння, і ергономіка нарікань не викликають. Єдина претензія – подушка короткувата, але це відмітять тільки дуже високі водії, інші без зусиль влаштуються за кермом цілком комфортабельно.

1. Огляд Honda Accord TYPE-S Більше могутніше і престижніше
2. Огляд Ford Kuga
3. Огляд Audi Q5 Разностороній талант
4. Перше знайомство Chevrolet Aveo Краще ніж Інтернаціонал
5. Citroen переробить модель C6 в гібрид

Сторінки: 1 2 3 4 5