Новини авто

26.10.2007 03:53

До 2020 року дефіцит дизельного палива в Європі виросте більш ніж в 3,5 разу – з такими висновками у вівторок завершилася конференція Platts European Refining Markets, головною темою якої було питання забезпечення Європи даним видом палива.

Як повідомляє «Комерсант» з посиланням на аналітичне агентство Wood McKenzie, в 2006 році дефіцит вже складав 17 мільйонів тонн; до 2015 року він досягне 55 мільйонів тонн, а до 2020 – 60 мільйонів тонн. Крім того, деякі європейські країни вже зараз випробовують серйозний брак «дизеля».

Причина таких невтішних прогнозів – бурхливе зростання парку дизельних автомобілів в Європі. Вже зараз машини з двигунами, що працюють на «важкому паливі», займають майже третину місцевого ринку.

Експерти вважають, що «врятувати» Європу може Росія – найбільший постачальник дизпалива на європейський ринок. Проте лише 15 відсотків російського палива відповідає сучасним європейським вимогам «Євро-4». Решта частини прямує на різні заводи в Європі для додаткової переробки.
І якщо російські підприємства не займуться модернізацією власних виробничих потужностей, то Європа дійсно ризикує залишитися без «дизеля».

Проте, як вважає аналітик «Альфа-банка» Андрій Федеров, у будь-якому випадку Росія зможе покрити європейські потреби лише частково – «зараз це не ключовий вид пального в країні, але в майбутньому прогнозується значне зростання власного споживання не тільки бензину, але і дизпалива. Тоді виробники вважатимуть за краще поставляти на внутрішній ринок, а не експортувати».

Крім того, витрати нафтопереробних підприємств на модернізацію під виробництво дизеля європейських стандартів за деякими оцінками складають 146 тисяч доларів на кожну тонну потужності. Але у російських компаній немає реального стимулу збільшувати глибину переробки нафти: експортне мито на мазут зараз складає 22 відсотки, а на дизельне паливо – 42 відсотки.

1. За сім років Toyota продала в Європі 100 тисяч гібридів
2. Урядові субсидії допомогли збільшити продажі машин в Європі
3. Нова система уприскування знижує витрату палива на 25
4. Nissan працює над новою системою подвійного уприскування палива
5. Автомобілі що самі продаються в Європі в першій половині 2008 року